На военно-морском салоне в Санкт-Петербурге показали экологические вездеходы

С 10 по 14 июля в Санкт-Петербурге проходит Международный военно-морской салон, на котором уже были продемонстрированы экологические вездеходы-амфибии российского производства.

У гостей этого мероприятия есть возможность увидеть не только новинки, имеющие отношения к ВМС, но и оригинальные экологические транспортные средства, к которым к тому же можно отнести вездеходы-амфибии, созданные российским заводом «ТРЭКОЛ».

Новый ТРЭКОЛ представили на военно-морском салоне

Расшифровка аббревиатуры «ТРЕКОЛ» такова - «ТРанспорт ЭКОЛогический». Модели от этого производителя получили шины сверхнизкого давления, дающие возможность передвигаться даже в самой труднопроходимой местности по разному природному покрытию и не повреждать его. Производство подобных вездеходов началось еще в 2004 году.

Как подчеркивается, модели «ТРЭКОЛ» могут выдержать разные температурные условия: от -60 до +60 градусов. Это достигается по большей части за счет кузова из стеклопластика, отличающегося низкой теплопроводимлстью.

По сведениям издания «Верное Дело», вездеход получил бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10, однако по индивидуальному заказу, корпорация может оснастить модель дизелем Hyundai D4BF (83 л.с.) или Andoria 4CT90-1MEA (86 л.с.).

Вездеход работает на бензине АИ-92, расход при скорости в 50 км/ч составляет 14 литров на 100 км. Объем топливного бака равен 100 л.

Отмечается, что двигатель функционирует в связке с 4-диапазонной МКПП. Помимо этого следует подчеркнуть раздаточную 2-ступенчатую коробку.

Максимальная скорость вездехода по шоссе составляет 70 км/ч, а на воде - 10 км/ч. В то же время его можно использовать на дорогах общего пользования, так как его размеры не превышают допустимых параметров. опубликовано econet.ru  

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet