Может ли углеродное волокно использоваться в качестве материалов для хранения энергии?

Шведские ученые провели исследование углеродного волокна с целью обнаружить разновидность материала, обладающую высокой прочностью и хорошей электропроводимостью.

Углеродное волокно представляет собой действительно многообещающий материал, который может найти свое применение в самых разных аспектах и направлениях научно-исследовательской деятельности – в частности, данный материал является одним из наиболее излюбленных в автомобильной сфере. Однако может ли углеродное волокно, при всей своей жесткости, стать отличным проводниковым материалом и таким образом улучшить сохранение и перераспределение энергии? Чтобы ответить на этот вопрос, команда шведских ученых-специалистов в электрохимии из Университета Чалмерс в Стокгольме провели свое новое исследование.

Новые свойства углеродного волокна

В основе нового исследования лежала теория о том, что при постепенном снижении уровня жесткости углеродного волокна можно найти такую атомную решетку кристаллов, которая позволила бы материалу начать демонстрировать высокие электрохимические свойства. Стоит отметить, что на рынке присутствует множество разных вариантов и разновидностей углеродного волокна, однако тот тип, который интересует шведских исследователей, должен обладать достаточной жесткостью и при этом быть гибким в плане электропроводимости.

Они обнаружили, что наиболее подходящая и идеальная по свойствам атомная решетка углеродного волокна должна представлять собой нечто вроде плотной застройки кристаллов большого размера, соединенных между собой на большом расстоянии – такая атомная решетка позволяет материалу распределять больше удельной энергии при повышении общего электрического напряжения. А это становится ключом к улучшению электропроводящих свойств углеродного волокна.

Стоит отметить, что в общем и целом шведские специалисты пришли к точному пониманию того, как можно превратить углеродное волокно средней жесткости в отличный материал с точки зрения распределения энергии – однако проблема заключается в том, что им необходимо вначале определиться с наиболее разумным соотношением жесткости и гибкости кристаллов, а на это уйдет некоторое время, прежде чем они доберутся до идеальной пропорции.

Поскольку вес очень важен при проектировании транспортных средств и высокой эффективности использования топлива, ученые уже представляют себе, как этот новый материал может изменить ситуацию. Исследователи уже работают с автомобильной и авиационной отраслями, чтобы изучить возможное применение структурных батарей. В случае их применения кузов будет не просто несущим элементом, но и будет действовать как аккумулятор. опубликовано econet.ru  

Подписывайтесь на наш канал Яндекс Дзен!

Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление - мы вместе изменяем мир! © econet