Как правильно эксплуатировать электровелосипед и аккумулятор зимой?

Экология потребления.Мотор:Отметим, что ездить зимой на электровелосипеде в принципе можно, при соблюдении некоторых наших рекомендаций и исходя из собственного здравого смысла.

Отметим, что ездить зимой на электровелосипеде в принципе можно, при соблюдении некоторых наших рекомендаций и исходя из собственного здравого смысла. Но, без острой необходимости, лучше этого не делать, по крайней мере - в сильные морозы.

Что делать? И как защищаться самому велосипедисту от холода зимой, это ясно каждому взрослому и без наших рекомендаций. 

Разве что, можно дополнительно порекомендовать применение в качестве  защиты глаз и частично лица - горнолыжные очки. Есть не очень дорогие.  Лучше выбирать очки для пасмурной погоды. Такие очки не запотевают, а помимо предохранения лица от ветра и сохранения тепла, они еще и улучшают видимость и контрастность окружающих предметов, особенно в вечернее время.

Наши рекомендации по эксплуатации электровелосипеда и аккумулятора зимой при отрицательных температурах и наличии снега:

• Во - первых, желательно использовать шипованные, по возможности с более широким протектором велосипедные шины; но так, чтобы шины не задевали за переднюю вилку, раму и V-брэйковские тормозные колодки при их наличии;

•  Во - вторых, литий ионные аккумуляторы на основе limn не рекомендуется использовать при отрицательной температуре ниже -20С, а литий фосфатные аккумуляторы (lifepo4) - при температуре ниже -30С. При этом необходимо учитывать, что при отрицательной температуре и встречном потоке воздуха возникающего при движении электровелосипеда, температура аккумулятора будет на 3-5С ниже температуры окружающей среды.  Соответственно,  максимально возможная отрицательная температура окружающей среды  при  эксплуатации электровелосипеда получается -15С и -25С соответственно для LiMn и LiFePO4 аккумуляторов. 

• В целях сохранения емкости и ресурса аккумуляторной батареи,  следует утеплять и закрывать АКБ каким-либо теплоизоляционным материалом. 

• Перед выездом на электровелосипеде, проверить на морозе работу тормозов и переключателя скоростей. Убедиться в том, что тросики тормозов и переключателя скоростей легко перемещаются в рубашке. Если тросики из за загустевшей смазки  работают  плохо, то лучше воздержаться от поездки. Так как во время поездки из-за встречного потока воздуха и мороза, они будут работать еще хуже. 

• Лучше перед поездкой разогреть электродвигатель и смазку на холостом ходу, покрутив электродвигатель несколько десятков секунд. Для этого предварительно поставить электровелосипед на центральную подножку, а при отсутствии подножки, поднять колесо с электродвигателем руками, и включить электродвигатель. Трогаться с места следует плавно, ни в коем случае - не газовать резко на старте.

• Не заряжать литий ионную аккумуляторную батарею на улице или в гараже при отрицательных температурах.

• Более аккуратно проезжать ямы и бордюры, так спицы электровелосипеда все же не рассчитаны на зимнюю эксплуатацию.  Следует учитывать, что на морозе их длина уменьшается и они сильнее натягиваются.

Завершающие рекомендации по эксплуатации электровелосипеда и аккумулятора зимой:

После завершения поездки на электровелосипеде при отрицательных температурах, необходимо учитывать еще один важный нюанс: 

Если, Вы  в последующем заносите электровелосипед и/или литий ионный аккумулятор в теплое помещение, то  необходимо воздержаться на 2-3 часа от последующего включения "зажигания" электровелосипеда или зарядки аккумулятора, до их прогрева до комнатной температуры. 

Дело в том, что после попадания холодного велосипеда и аккумулятора в теплое помещение, на их деталях, как правило образуется конденсатная влага. И при включении электрических цепей и наличии влаги, возможно последующее короткое замыкание в их электронных компонентах и их выход из строя.

При поездке на электровелосипеде зимой, необходимо дополнительно учитывать то, что дистанция пробега электровелосипеда при отрицательных температурах и наличии снега, может быть в 2-4 раза короче, чем при при плюсовой температуре из-за снижения емкости аккумулятора и дополнительного сопротивления снежного покрова, при его наличии. опубликовано econet.ru